JR東日本201系
減速時に電車の電力を架線に戻す回生ブレーキを装備した「省エネ電車」として登場した。
試作車は中央線で2年にわたって性能試験を実施、その結果をもとに量産車が導入された。

中央線快速の車両はクハ201-1のみ車籍が残っている。 2008年8月10日　高円寺にて	京葉線では209系500番台の転属で置き換えが行われた。 2008年12月30日　舞浜にて

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