神横瀬鉄道写真館 - 車両形式写真館 - JR東海・JR西日本

JR東海・JR西日本0系

東海道・山陽新幹線の初代車両で、1000形試作車2本の試験結果を元に設計された。
1964年から1986年に渡り、38次・3216両が製造された。同時在籍数の最大は2338両。
営業開始当初は12両編成だったが、1970年の大阪万博開催時に16両編成化された。
H編成・NH編成・Y編成・YK編成・SK編成・R編成・Q編成など、様々な編成が存在した。
日本各地で保存されている他、イギリス・ヨークの国立鉄道博物館にも保存車がある。
量産先行車の一部は交通科学博物館に保存され、2008年10月に鉄道記念物となった。
0系同士で置き換えをしながら44年間走り続けたが、2008年12月で全車両が引退した。

列車名表示

ひかり
HIKARI

こだま
KODAMA


引退を記念して2008年に復活したオリジナルカラー。 2008年12月13日　西明石にて	2002年から2008年に見られたJR西日本独自のカラー。 2007年6月10日　新大阪にて

方向幕と指定席表示。いずれもデビュー当時にはなかった。 2008年11月15日　相生にて	100系から流用された車内LED表示機。 2007年6月10日　新大阪にて

最後に残った車両は全て2×2シートだった。これは指定席。 2007年6月10日　新大阪にて	自由席も2×2シートだった。モケットの色のみ異なる。 2007年6月10日　新大阪にて

電話室に設置されていた公衆電話とカード販売機。 2008年11月15日　車内（姫路～相生間）にて	洗面台の色は現代では珍しい水色。 2008年11月15日　車内（相生～岡山間）にて